L'idrovia Padova-Venezia. E' stata progettata all'inizio degli anni '60 per sostituire il preesistente collegamento acqueo tra le due città, che si svolgeva attraverso il Naviglio di Brenta, esistente sin dal 1200 e transitabile solamente dalle navi di 150 - 300 tonnellate. Parte dalla zona industriale di Padova, attraversa il fiume Brenta e quindi il Novissimo, per arrivare alla conca Gusso, l'unica di tutto il canale; quindi, dopo un ulteriore breve tratto in terraferma supera l'argine di conterminazione lagunare e raggiunge il canale di grande navigazione Malamocco Marghera. Il percorso totale è di 27,575 km.
© Web|L'idrovia Padova-Venezia. E' stata progettata all'inizio degli anni '60 per sostituire il preesistente collegamento acqueo tra le due città, che si svolgeva attraverso il Naviglio di Brenta, esistente sin dal 1200 e transitabile solamente dalle navi di 150 - 300 tonnellate. Parte dalla zona industriale di Padova, attraversa il fiume Brenta e quindi il Novissimo, per arrivare alla conca Gusso, l'unica di tutto il canale; quindi, dopo un ulteriore breve tratto in terraferma supera l'argine di conterminazione lagunare e raggiunge il canale di grande navigazione Malamocco Marghera. Il percorso totale è di 27,575 km.
© Wikipedia|A Pistoia i parcheggi periferici e collinari sono praticamente pronti: mancano solo 1000 euro per farli entrare in funzione.
© Wikipedia|A Perugia il mini-metrò tra Pincetto e Monteluce è un'opera da 140 milioni di euro che risulta costruita al 67,42 per cento.
© Wikipedia|I lavori di realizzazione del Laboratorio di Sanità Pubblica di Biella risultano interrotti oltre il termine contrattuale quando erano al 39,56 per cento.
© Tripadvisor|Per ultimare il rinnovamento dell'azienda Usl Roma D, servono 80mila euro: l'opera è conclusa all'80 per cento.
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