In tutto sono quasi 700 milioni di dollari, di cui 243,6 milioni di multa e 455 milioni di investimenti in sicurezza. È quanto spenderà Boeing per la chiusura delle indagini del Dipartimento di Giustizia americano ed evitare il processo relativo a due sciagure con protagonista un 737 Max. Due incidenti di questo modello sono costati la vita a 346 persone. Le disgrazie sono avvenute nel 2018 in Indonesia e l'anno seguente in Etiopia. La compagnia deve però affrontare anche un'altra grana: le autorità Usa ordinano ispezioni sulle maschere per l'ossigeno su più di 2.600 aerei.
Di cosa è accusata Boeing -
Secondo gli inquirenti, Boeing avrebbe ingannato le autorità di regolamentazione chiamate ad autorizzare questo tipo di aereo e i relativi requisiti per l’addestramento dei piloti. Inizialmente la compagnia sarebbe dovuta andare a processo per cospirazione mirata a frodare gli Stati Uniti. Ma Boeing ha scelto la strada del patteggiamento, dichiarandosi colpevole di aver ingannato la Federal Aviation Administration.
La posizione dei familiari delle vittime -
Il patteggiamento verrà depositato presso il tribunale in Texas entro il 19 luglio. Gli avvocati di alcuni parenti delle vittime hanno fatto sapere che chiederanno al giudice di respingere l’accordo. I familiari delle vittime si sono detti delusi dalla risoluzione: la loro richiesta era di sanzioni a Boeing per 25 miliardi di dollari. In entrambi gli incidenti ci sono state vittime italiane: una nel disastro aereo in Indonesia e otto in Etiopia. Tra queste anche l'archeologo e assessore della Regione Sicilia Sebastiano Tusa.
A rischio future gare per appalti negli Usa -
Questa soluzione potrebbe escludere Boeing dalle future gare per gli appalti della Difesa statunitense. Si tratta di un bando molto pesante: il mercato, solo nel 2023, ha fruttato alla compagnia oltre 22 miliardi di dollari. Inoltre, un funzionario del Dipartimento della Giustizia ha precisato che l'accordo non conferisce a Boeing l'immunità per gli altri incidenti già sotto inchiesta. Il più recente, risale a gennaio, quando un jet Max dell’Alaska Airlines ha subito in volo il distaccamento di un pannello, fissato alla fusoliera senza i quattro bulloni necessari per tenerlo in posizione. L’aeromobile era stato costretto a effettuare un atterraggio d'emergenza a Portland, ma l'incidente fortunatamente non aveva causato vittime.
Le indagini sulle maschere per l'ossigeno -
Le ispezioni sulle maschere per l'ossigeno sono state chiese dalla Federal Aviation Administration, sulla scia di timori che i dispositivi potrebbero non funzionare in caso di emergenza. Nel caso venissero riscontrate criticità, "le eventuali azioni correttive andranno prese in 120-150 giorni", hanno precisato le autorità americane.