Yaris Cross Hybrid, lʼanello mancante nella gamma Suv Toyota

Il powertrain ibrido della Yaris Cross si basa sul motore 1.5 benzina da 116 CV, lo stesso della nuova generazione di Yaris, mentre la trazione può essere o anteriore o integrale (AWD-i). Questo è un chiaro valore aggiunto rispetto alla compatta 5 porte di segmento B, e si caratterizza per lʼassetto più alto di 30 millimetri rispetto alla Yaris. Con le sospensioni a doppio braccio oscillante, garantiscono unʼeccellente tenuta su strada. In questi giorni il B-Suv arriva nelle concessionarie italiane con porte aperte dedicati.

Cinque le versioni di Toyota Yaris Cross Hybrid che arrivano in questi giorni sul mercato italiano: Active, Trend e le top di gamma Lounge, Adventure e Premiere. Soltanto queste ultime tre possono disporre della trazione integrale intelligente AWD-i. Il primo allestimento Active segna lʼingresso nella gamma ed è già ben equipaggiato di serie con cerchi in lega da 16 pollici, climatizzatore automatico, sensori pioggia e luci, fendinebbia a LED, schermo da 8 pollici, retrocamera di parcheggio.

L’offerta di lancio parte da 22.650 euro in caso di permuta o rottamazione e grazie al WeHybrid Bonus Toyota (sconto di 2.750 euro). La versione top di gamma Premiere è offerta al lancio a 28.350 euro, ma se si sceglie la trazione integrale AWD-i occorre sborsare un sovraprezzo di 2.500 euro. Non mancano le soluzioni finanziarie Toyota Easy con rate mensili per 3 anni e valore futuro garantito, e la nuova formula di noleggio a lungo termine Kinto One con rate da 269 euro comprensive di tutto.