Renault Captur, il B-Suv fa il salto di qualità
La sfida francese al Salone dominato dalle tedesche
Bisogna dare atto a Renault del suo coraggio. A Francoforte sʼincunea nella strabordante presenza tedesca per far conoscere un suo nuovo modello: la seconda generazione di Captur. Non è un modello da poco, è il Suv di segmento B più venduto in Italia ad esempio, leader di una categoria che ha abbandonato i volumi di nicchia per diventare un capitolo importante dei mercati europei.
Piccoli Suv crescono
A svelare il Nuovo Captur cʼè anche Thierry Bolloré, il nuovo numero uno del gruppo Renault dopo lo spinoso avvicendamento a Carlos Ghosn al vertice. Con lui Laurens van den Acker, il Direttore Design Industriale Renault, artefice del new look dellʼUrban Suv, cresciuto di 11 cm rispetto al modello passato e quindi con un abitacolo più spazioso ed equipaggiamenti da categoria superiore. Su strada vedremo il Nuovo Captur a inizio 2020, con una gamma motori che si compone di tre benzina, due diesel e unʼibrida plug-in, per potenze comprese fra 95 e 155 CV.
La cosa che si coglie subito è il radicale cambiamento del look e lʼaccrescimento delle misure. Una tendenza in atto in tutta la categoria dei B-Suv (in Francia lo si vede anche sulla nuova Peugeot 2008). I litri nel portabagagli sono 81 in più di prima, per un totale di 536 litri, a cui si aggiungono 27 litri nei vari vani portaoggetti. Il design di Captur svela la cintura di protezione nera che percorre il sottoscocca, ci sono nuovi paraurti, il cofano scolpito e inediti gruppi ottici a LED, mentre il posteriore assume un aspetto più sportivo e dinamico.
Gli interni sono stati stravolti, il Cockpit è orientato verso il conducente e la connettività è garantita con i telefonini Android e Apple da una piattaforma 4G e schermo touch da 9,3 pollici. Abitacolo molto ampio, con i sedili posteriori sono scorrevoli per 16 cm, ciò che aumenta la capacità del vano bagagli, in grado di accogliere oggetti lunghi fino a 1,57 metri.
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