Nuova Citroen C1, ambizioni da grande

Tgcom24 ha provato questa settimana la rinnovata francesina e il giudizio di sintesi è che non esistono più le city car di una volta. Qui non parliamo neanche di un allestimento top, ma del primo livello Feel, perché se saliamo di fascia allora si resta sbalorditi dalle dotazioni e dagli optional a disposizione: il Keyless Access & Start, Il riconoscimento dei limiti di velocità, il climatizzatore automatico, la funzione Hill Assist per le partenze in salita, l’avviso di superamento involontario della carreggiata, persino la telecamera di retromarcia e lʼActive City Brake, che fino alla velocità di 30 km/h frena in automatico se il veicolo rischia un tamponamento.

Lʼunico discrimine insomma sta nelle dimensioni: chi sceglie una piccolina come la nuova C1 lo fa per avere unʼauto contenuta negli ingombri, giusta per gli spostamenti cittadini e parca nei consumi. Per il resto, guarda le “grandi” senza alcun complesso dʼinferiorità. Le luci diurne a LED sono di serie e il volante è regolabile in altezza. Sul motore non cʼè da perdere tempo in considerazioni: Citroen offre soltanto il 3 cilindri 1.0 sviluppato insieme a Toyota, forte di 72 CV e, soprattutto, in linea con le normative Euro 6.2D-ISC, frontiera dʼobbligo per il 2020. Risultato? 88 g/km di emissioni CO2 e consumi medi di 3,9 litri per 100 km.

Una critica la si deve però al cambio, il classico manuale a 5 marce, ma forse solo perché Citroen ha dotato le sue vetture più grandi di splendidi automatici che azzerano ogni gap di potenza. In città, dove la C1 ha il suo terreno fertile, il cambio automatico darebbe il suo bellʼaiuto al comfort di marcia, ma il segmento fa i conti anche con i prezzi. Che sulla nuova C1 non sono male: listino da 11.650 euro, ma la promozione Citroen in atto lo fa abbassare a 9.050 euro e addirittura a 8.350 euro in caso di finanziamento (con rate da 89 euro al mese).