Alpine A110S, la faccia cattiva della sportiva francese

Già lʼassetto leggermente più basso denota il carattere dellʼAlpine A110S, che ha poi una specifica configurazione del telaio ed elementi distintivi del design. La struttura leggera dei modelli è qui ulteriormente rafforzata dai rivestimenti in fibra di carbonio, che contengono il peso complessivo della biposto francese a soli 1.114 chilogrammi. Optional è anche il tetto in fibra di carbonio. Il resto lo fa il brillante ed efficiente 4 cilindri a trazione posteriore di soli 1.800 cc, che però sfodera quasi 300 CV a un picco di 6.400 giri/minuto, per una coppia massima di 320 Nn già a 2.000 giri. La potenza è trasmessa alle ruote posteriori da un cambio a doppia frizione Getrag a 7 rapporti.

Gli pneumatici Michelin Pilot Sport 4, da 215 mm allʼavantreno e 245 mm al retrotreno, sposano efficienti pinze freno Brembo con dischi da 320 mm di diametro. Il controllo elettronico di stabilità ESC è stato configurato, soprattutto in modalità Track, per la massima precisione e stabilità di guida, così da garantire passaggi di rapporto veloci in curva con il pieno controllo. Gli interni svelano unʼanima sportiva, e lo si vede dalle finitura in fibra di carbonio per i sedili Sabelt (a richiesta). Di serie invece il sistema audio Focal, il sistema Alpine Telemetrics e sensori di parcheggio anteriori e posteriori.

Alpine A110S è disponibile dal prossimo mese di settembre a partire da 66.500 euro, con consegne previste entro la fine dell’anno. La vettura affianca le altre versioni Pure e Legend (più la Premiere Edition del lancio 2018), che fanno partire i prezzi della gamma Alpine da 56.000 euro.