McLaren GT, la nuova sfida della Casa britannica

La  McLaren GT sfila per 4,7 metri di lunghezza (mai una McLaren è stata tanto lunga), ha sbalzi pronunciati sia davanti che dietro e unʼaltezza da terra di soli 110 mm. La moderna configurazione di carrozzeria ha permesso ai designer di modulare un vano di carico di ben 570 litri! Cosa inusuale per una supercar, ma utili a trasportare la sacca da golf o gli sci. Il vano anteriore e quello posteriore sono accessibili tramite il portellone realizzato interamente in vetro e disponibile anche motorizzato elettricamente. Una fruibilità che sposa lʼaspetto prestazionale della vettura.

Il motore della McLaren GT è nuovo, il V8 4.0 biturbo benzina da 620 CV di potenza, forte di una coppia massima di 630 Nm erogata fin dai bassi regimi. Anche per il peso contenuto in poco più di 1.500 kg, la vettura accelera da 0 a 100 km/h in appena 3,2 secondi e in 9 secondi netti passa da 0 a 200 orari. La velocità massima omologata è pari a 326 km/h! Insomma una bella “bestiolina”, che ha pneumatici Pirelli P Zero da 21 pollici dietro e da 20” allʼavantreno ed evolute sospensioni in alluminio leggero, con ammortizzatori idraulici che assicurano il continuo controllo di smorzamento.

Il nuovo linguaggio stilistico della McLaren GT si scopre anche allʼinterno. Gli interni in pelle Nappa di serie possono essere sostituiti con una pelle morbida oppure Alcantara, ma a fine 2019 sarà anche disponibile un rivestimento in cashmere. Il grande touch screen centrale da 12 pollici accoglie mappe di navigazione Here e lʼimpianto audio opzionale è un fantastico Bowers & Wilkins a 12 casse con sub-woofer in fibra di carbonio e i mid-range in kevlar. In Italia la granturismo inglese è già ordinabile, ma le consegne sono previste verso la fine del 2019, il prezzo base parte da 203.000 euro.