Road King Special, custom con anima black

La nuova Road King Special è stata disegnata per esprimere più grinta di quanto, solitamente, le custom americane ci hanno abituato. Il profilo ribassato esalta particolari quali il grande gruppo ottico circolare nero lucido, il manubrio mini-ape da 22 cm di altezza e senza parabrezza, le borse laterali di forma allungata. La postura di guida risulta più aggressiva del solito, ma Harley-Davidson ne promette il comfort anche sulle lunghe percorrenze. Il nero delle finiture spicca sulle protezioni motore, i comandi e gli specchietti, le frecce, il carter motore e il coperchio del filtro aria. La finitura cromata è rimasta soltanto per alcuni componenti del motore, come le scatole dei bilancieri inferiori, i tubi delle aste e i blocchi delle punterie a bicchiere.

Il motore è lʼinnovativo Milwaukee-Eight, presentato circa un anno fa dalla Casa americana. È sempre un bicilindrico, come il Twin Cam, ma in grado di offrire più coppia e accelerazione, anche perché accompagnato da una frizione antislittamento con attuatore idraulico ottimizzato. La cilindrata è di quelle super ‒ 1.750 cc ‒ e adotta il sistema a doppia candela per cilindro. Motore che è montato su supporti elastici, così da girare su un contralbero di bilanciamento che genera il 75% di vibrazioni in meno al regime minimo. Questʼultimo è stato abbassato dai 1.000 agli 850 giri al minuto.

Harley-Davidson ha lavorato anche su forcella e ammortizzatori, così da migliorare lo smorzamento. Nuovi pure i cerchi Turbine in alluminio pressofuso nero lucido, lʼanteriore da 19 pollici si accompagna a un parafango a basso profilo. LʼABS è standard, come anche l’antifurto Smart Security System. Il nuovo Road King Special è proposto in quattro colorazioni: Vivid Black, Charcoal Denim, Hot Rod Red Flake Hard Candy Custom, Olive Gold.