Lʼartiglio del Leone affonda sulla Nuova Peugeot 308

Cʼè sostanza insomma nella nuova Peugeot 308 e lo conferma anche lʼannuncio della motorizzazione ibrida plug-in accanto a quelle termiche benzina e diesel. Unʼauto che assume un ruolo importante nelle strategie del costruttore francese, perché insieme la berlina 5 porte e la Station wagon hanno venduto oltre 7 milioni di unità nel corso degli anni. La 308 ha poi allʼattivo 42 premi internazionali, primo fra tutti il “Car Of The Year 2014”, che nel 2020 è stato assegnato anche alla Nuova 208.

Il design è stato reso più filante, perché oltre a essere più lunga, la 308 è stata ribassata di 20 mm, consentendo ai progettisti francesi di ottenere una maggior efficienza aerodinamica. I profili molto pronunciati dei parafanghi e il lungo spoiler posteriore contribuiscono a questa maggior resa. Lʼartiglio di Led dei gruppi ottici anteriori è solo un assaggio, poiché sugli allestimenti superiori GT e GT Pack, i fari Full LED sono ancora più sottili e adottano la tecnologia Peugeot Matrix LED, per una maggiore efficienza e sicurezza nella guida di notte. Full LED con i tre artigli anche per i fari posteriori.

Altro aspetto fondamentale della nuova Peugeot 308 è lʼaura tecnologica che lʼavvolge. Il segmento C ormai si sta trasformando in una sorta di atrio ai segmenti luxury e non si fa mancare niente, come lʼi-Cockpit di ultima generazione, che ora si evolve e integra l’i-Connect Advanced, un sistema dʼinfotainment intuitivo, moderno e connesso. Il quadro strumenti digitale da 10 pollici diventa tridimensionale sulla versione GT ed è interamente personalizzabile, offrendo varie modalità di visualizzazione delle funzioni e degli Adas, i dispositivi di sicurezza.