Toyota RAV4, arriva la versione alla spina Plug-in Hybrid

Nella categoria dei Suv di fascia D, nessun concorrente può infatti vantare unʼautonomia di marcia in modalità elettrica così elevata: fino a 75 km nel ciclo combinato (standard WLTP) e fino a 98 km in ambito urbano. Con emissioni di CO2 limitate ad appena 22 grammi al km. Sono valori di eccellenza assoluta considerando la stazza di RAV4 Plug-in Hybrid, che pesa più di 1.900 chilogrammi! E oltre che efficiente, il Suv “alla spina” giapponese è anche fruibile al massimo livello, poiché in grado di ricaricarsi completamente, se la batteria è collegata alla Wallbox, in appena due ore e mezzo.

Per il RAV4 Plug-in Hybrid, Toyota ha sviluppato una nuova batteria agli ioni di litio ad alta capacità (18,1 kWh) e vi ha aggiunto un converter di maggiore potenza. Il pacco batterie ha dimensioni compatte e sta tutto sotto il pianale, così da non togliere troppo spazio al bagagliaio, ben ampio con i suoi 520 litri. Lʼabitacolo si rivela distintivo rispetto alle altre versioni di RAV4: i rivestimenti inediti mostrano un elegante motivo a coste con dettagli in rosso a contrasto. La console centrale è dotata di un touch screen da 9,3 pollici che gestisce tutte le funzioni di bordo.

Il motore termico è lo stesso 2.5 a benzina del RAV4 Hybrid, ma su questa versione il boost elettrico permette di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 6 secondi. In elettrico il Suv ‒ che ha la trazione integrale elettrica di serie ‒ limita la sua velocità massima a 135 orari. Nuovo RAV4 Plug-in Hybrid arriva nelle concessionarie italiane ad aprile, con due allestimenti Dynamic+ e Style+ e prezzi da 45.500 euro nel caso si benefici dei 10.000 euro di ecobonus statale e rottamazione.