Mercedes C 63 S AMG Cabriolet

Linea filante, una cintura alta, il posteriore scolpito e la capote in tessuto. La Mercedes C 63 S AMG Cabriolet è una specie di paradigma di come debbano essere le più eleganti auto sportive, a qualsiasi epoca appartengano. La tecnologia cʼè ma non devʼessere per forza esibita, e lì che protegge, è pratica e dà comfort, come le sospensioni pneumatiche Airmatic, che esaltano il piacere di guida e il differenziale autobloccante a gestione elettronica (meccanico sulla C 63 AMG senza S), che riduce lo slittamento della ruota interna in curva. Eccellente lʼaerodinamica ‒ Cx 0,28 ‒ che ha anche il merito di migliorare il comfort acustico nellʼabitacolo. La capote è sì in tela, ma in uno speciale tessuto a tre strati di grande efficienza. Si apre anche in movimento, fino ai 50 km/h di velocità e in circa 20 secondi.

Detto che la Mercedes C 63 S AMG Cabrio ha la trazione posteriore (le 4x4 ci sono su altre versioni della Classe C Cabriolet), il motore è il maestoso 8 cilindri a V biturbo di 4 litri di cilindrata ad altissima pressione di sovralimentazione. Le potenze sono di 510 CV sulla C 63 S AMG e di 476 CV sulla C 63 AMG, per prestazioni facilmente immaginabili: in 4 secondi la cabrio Mercedes arriva da ferma ai 100 orari. Le modalità di marcia sono 4 standard, ma la versione S aggiunge il programma Race per l’impiego in pista.

Ottimo il sistema di climatizzazione, che gestisce la temperatura in modo ideale a seconda che la vettura viaggi aperta o chiusa. Lʼaria calda attorno al collo (Airscarf) completa la protezione dal freddo. Molto confortevole si rivela pure lʼ Aircap, il sistema che comprende il deflettore che fuoriesce dal parabrezza e il frangivento posto dietro la nuca dei passeggeri posteriori. Capitolo prezzi: la Mercedes C 63 S AMG Cabrio ha un listino base di 102.454 euro, se si rinuncia alla S (e a quei 34 CV) si scende a 93.000 euro.