Carolina Kostner delusa! Suzuki Across non pattina…

Risultato? Beh, anche come pilota Carolina sa il fatto suo! Affronta le curve scivolose e i rettilinei gelati con la stessa gentilezza e determinazione con cui si esibisce sulle piste di pattinaggio. “È un’adrenalina che mi è mancata tanto”, ha detto l’atleta altoatesina, che si è lasciata consigliare da Travaglia ma che guarda con attenzione anche i freestyle car tricks che guidano il Suv ibrido plug-in di casa Suzuki a trazione integrale. Suzuki che della Federazione Italiana Sport del Ghiaccio è Main Sponsor.

Suzuki Across adotta un sistema di propulsione ibrido che si avvale del lavoro sinergico di tre motori: un 4 cilindri 2.5 benzina da 185 CV e due unità elettriche. Il motore elettrico più potente ‒ 182 CV ‒ agisce sull’asse anteriore e il secondo da 54 CV su quello posteriore. Il Suv 4x4 è studiato per utilizzare il meno possibile il motore termico, in pratica soltanto quando il guidatore accelera con decisione o quando si viaggia a velocità sostenuta. Nelle altre situazioni il motore termico è disattivo e si avvia solo per ricaricare le batterie. Il moto di Across è, non a caso: “Elettrica sempre e ibrida quanto serve”.

L’autonomia data dalle batterie sfiora i 100 km a emissioni zero su percorso urbano e ne fa 75 nel ciclo misto WLTP. Al massimo dellʼerogazione della potenza, Across sviluppa fino a 306 CV e accelera da 0 a 100 km/h in soli 6 secondi. Un Suv di grande efficienza, che non a caso beneficia di ecobonus statale fino a 10.000 euro (con rottamazione), visto che le emissioni di CO2 rientrano nella fascia 21-60 g/km. I prezzi di listino in Italia di Suzuki Across plug-in hybrid partono da 56.300 euro.