Honda e, alternativa elettrica intelligente
Lunga 3,9 metri, Honda e ha linee squadrate e una forte personalità. Due le motorizzazioni elettriche tra cui scegliere
Dal Giappone con tecnologia e personalità
Lʼambito urbano è il prediletto delle auto elettriche. Ormai ce ne sono tante sul mercato e la Renault Twingo che abbiamo provato questa settimana (vedi lʼarticolo) deve guardarsi da molte rivali temibili, come la Honda e, di recente premiata in Germania come Auto dellʼAnno 2021, oltre che miglior auto elettrica. Premio di grandissimo valore, perché è la prima volta che unʼauto giapponese ottiene questo riconoscimento in Germania, mercato notoriamente autoreferenziale.
La city car 5 porte giapponese ha un aplomb e una personalità molto forte. Rispetto alla francesina ha un design esclusivo, è meno riconoscibile e deve quindi “entrare” nei desiderata dei clienti. Lunga 3,9 metri, Honda e mostra poi linee squadrate, spigolose, una sorta di cubo che ottimizza le misure esterne e gli spazi interni, comunque ridotti a quelli propri di una city car. Super maneggevole e a suo agio in ogni città che offra la facilità dʼuso che si richiede alle vetture a emissioni zero, vanta un eccezionale raggio di sterzata di 4,3 metri (come la Twingo Electric).
Con la sua trazione al 100% elettrica e la batteria potente da 35,5 kWh, collocata sotto lʼabitacolo e a 50 cm da terra, Honda e ha bisogno di soli 30 minuti per ricaricarsi all’80% e fare più di 200 km! È proposta con due motorizzazioni: una da 100 kW (136 CV) e lʼaltra da 113 kW (154 CV). Honda e offre anche il rivoluzionario sistema di Controllo a Pedale Unico. Che significa? Che cʼè un solo pedale, lʼacceleratore, e con questi si accelera e si decelera. In pratica, quando si schiaccia il pedale, l’auto accelererà come di consueto, mentre quando si rilascia il pedale si rallenta fino a frenare del tutto. In Italia Honda e costa a listino da 35.500 euro, occhio però che ci sono incentivi fino a 10.000 euro.
Nello specile motori anche la Honda e
SU TGCOM24