La sesta generazione di BMW Serie 7 sarà nelle concessionarie italiane dal 24 ottobre. Prezzi a partire da 88.800 euro. Possono sembrare tanti per una macchina, se di macchina si può parlare a proposito della berlina ammiraglia BMW, da decenni lʼespressione più sportiva della clientela business. E questa generazione non fa eccezione, perché la nuova Serie 7 è unʼastronave con quattro ruote, della quale non si sa se siano superiori le dotazioni di lusso o quelle tecnologiche.
Lʼammiraglia bavarese potrebbe uscire dal garage di casa da sola e andarsene sempre da sola verso una metà pre-impostata, grazie a un radar frontale e 4 sensori radar laterali e posteriori che consentono una guida semi-automatica. Già la chiave è un concentrato di tecnologie, sembra un telefonino vecchio stampo (ricordate lo star-tac?), e col suo display touch gestisce una molteplicità di funzioni, parcheggio incluso. Saliti a bordo, la portiera si chiude da sola dopo averla accostata, e lʼauto "si prepara" per il viaggio: il sedile si riscalda o si raffredda, scattano tutte le regolazioni elettroniche millimetriche salvate in precedenza e il motore si avvia, regolando lʼassetto magari, visto che lʼaltezza da terra può essere alzata di 20 mm o abbassata di 10 mm.
E il guidatore direte voi? Si gode il viaggio, confortevole oltre ogni immaginazione. BMW ha pure abbinato alla trazione integrale xDrive il sistema di sterzo attivo integrale, cioè con 4 ruote sterzanti per migliorare la precisione delle traiettorie e la stabilità. Grazie al tasto Adaptive, la nostra Serie 7 ha sensori che "leggono" la strada e ottimizzano sempre lʼassetto. Comfort supremo, cui si aggiunge quello visivo dei fari al laser, che hanno una profondità fino a 600 metri! Ma lo stupore non finisce mai: per la prima volta al mondo, BMW ha montato una telecamera termica sulla parte finale del bracciolo anteriore, che individua i movimenti della mano destra del guidatore e li prevede. Ad esempio, se si fa il gesto di ruotare una manopola, la telecamera invierà un comando alla radio per alzare il volume.
La Serie 7 è proposta anche con carrozzeria a passo lungo, e vi assicuriamo che gli interni della 750 iL provata sono degni di una Rolls-Royce (e già, la Casa inglese è di proprietà BMW…). Ci sono due schermi posteriori ad alta definizione, un tablet da 7 pollici nel bracciolo posteriore e il vano posteriore può trasformarsi in unʼarea lounge con tanto di poltrone sdraio e tetto panoramico in vetro illuminato al suo interno. Due i motori disponibili al lancio: il 6 cilindri 3.0 turbodiesel da 265 CV delle 730d e 730d xDrive e il V8 TwinPower turbo benzina di 4,4 litri da 450 CV della 750i. Il cambio è lʼautomatico Steptronic a 8 rapporti. Nel corso del 2016 esordirà la variante 740e ibrida plug-in.