La Citroën ha rivelato i primi dettagli della nuova C4, Berlina e Coupé, che sarà una delle regine del Salone di Parigi di fine settembre. A tre e cinque porte, il modello di segmento C è basato sulla stessa piattaforma su cui il Gruppo PSA ha costruito la Peugeot 307. Nel lungo periodo la C4 sostituirà la Xsara, che per i primi tempi resterà a listino. La nuova compatta due volumi Citroën si dimostra innovativa nello stile, per quanto rispecchi le linee curve che hanno fatto la fortuna della C3, in particolare per la versione C4 Berlina.
Decisamente più originale e sportiva è invece la C4 Coupé, caratterizzata dal posteriore sdoppiato, con il lunotto inclinato e la parte inferiore dell'apertura bagagliaio che scende quasi verticalmente. Entrambi i modelli vantano un coefficiente di penetrazione aerodinamica al record di categoria: 0,28. Le principali soluzioni tecnologiche della vettura transalpina sono però all'interno, a cominciare dal volante ergonomico, che favorisce il raggiungimento da parte del guidatore delle principali funzioni di guida e di comfort. Non solo, ma il particolare disegno del volante permette di integrare un airbag non rotondo, ma più adatto alla morfologia umana. Di nuova concezione in casa Citroën è il quadro strumenti, che riporta le informazioni su uno schermo digitale fotocromatico collocato al centro del cruscotto, ed il cui contrasto è regolato secondo la luminosità che proviene dall'esterno.
Citroën ha curato con la massima attenzione la sicurezza della sua nuova vettura, basti pensare che il guidatore può contare sull'avviso di superamento della linea di carreggiata, che si attiva quando, involontariamente e senza quindi che si siano accese le frecce del cambio di direzione, la vettura supera la linea della carreggiata. A rilevare il movimento sono sensori posti nel cuscino del sedile, che attivano vibrazioni dal lato che corrisponde alla linea della carreggiata superata. Insomma, prevenendo sbandamenti in caso di calo della concentrazione o di piccolo colpo di sonno. Altre opzioni di sicurezza della C4 sono i fari bixeno e adattativi in curva, il sensore della pressione pneumatici e il limitatore di velocità, dotazioni che di solito vengono riservate a vetture di categoria superiore.
La C4 si dimostra un'auto silenziosa, che dispone di vetri laterali stratificati e della forma cosiddetta "a bandiera" dei retrovisori esterni. Ancora non distinta per singoli mercati l'offerta di motori, ma Citroën ne monterà in totale otto: 5 sono a benzina, dal 1.4 litri al 2.0i, con potenze che vanno da 90 a 180 CV, mentre i diesel sono 3 moderni HDi (potenze da 92 a 138 CV) con filtro antiparticolato FAP e rispetto della normativa sulle emissioni Euro 4.