Nuova Audi R8, il motore è solo V10
Seconda serie della supercar tedesca
Audi ha lanciato la seconda generazione della R8, la sua auto sportiva più potente e veloce di sempre. Lʼultima serie della hypercar tedesca deve molti grazie a Lamborghini, da anni ormai nel portfolio di marchi Audi, basti pensare al motore in posizione centrale, al concetto di costruzione leggera che fa ampio uso di alluminio e fibra di carbonio rinforzata, alla trazione integrale quattro con gestione della coppia completamente variabile.
Il motore della nuova Audi R8 è esclusivamente il V10 aspirato a iniezione diretta. La cilindrata resta di 5,2 litri ma i livelli di potenza ‒ 540 e 610 CV ‒ sono superiori al precedente modello. Nel caso della nuova Audi R8 plus da 610 CV cʼè un incremento di buoni 50 CV, e le prestazioni sono entusiasmanti: 330 km/h di velocità massima e accelerazione da 0 a 100 in 3,2 secondi! Servono meno di 10 secondi per completare lo scatto da 0 a 200 km/h. Il motore V10 adotta poi il sistema Start&Stop e la tecnologia cylinder-on-demand, che dimezza lʼuso dei cilindri quando le condizioni della strada non richiedono lʼintera esuberanza del 10 cilindri, limitando così i consumi del 10% rispetto a prima. Il cambio è a doppia frizione e 7 rapporti e la trazione integrale trasmette fino al 100% della coppia ad uno soltanto dei due assi.
Supercar dalla bellezza mozzafiato, la R8 ha anche un ruolo funzionale nella gamma Audi, perché funge da vettura laboratorio. È infatti su di lei che la Casa dei quattro anelli ha sviluppato la R8 e-tron a trazione elettrica e la R8 LMS (sta per Le Mans) conforme agli standard del campionato GT3. La nuova Audi R8 esordirà in estate a 165 mila Euro, la R8 plus costa 187.400 Euro.
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