Il Tucson è il SUV davvero per tutti, non solo per le dimensioni e la bontà del progetto, ma anche e soprattutto per la competitiva gamma prezzi, che potrebbe far balzare in avanti nella classifica vendite dei SUV un altro marchio coreano dopo Kia. Lungo poco più di 4,3 metri, il nuovo prodotto Hyundai guarda al leader di mercato Rav4 con fare minaccioso: può permetterselo! È accattivante nel design, che spezza con i canoni tradizionali degli odierni SUV leggeri per avvicinarsi al mondo delle station wagon. Presenta un vistoso family feeling nel frontale che ricorda il più anziano e grande Santa Fe, mentre il posteriore con i grandi gruppi ottici fa pensare al portellone di una berlina di segmento C.
Il Tucson è dotato della trazione 4x4 sviluppata dalla Borg Warner, che funziona "on demand": la coppia è normalmente trasmessa al 100 % sull'assale anteriore, viene distribuita al 50 % sul posteriore quando le condizioni di aderenza lo richiedono. Inoltre è possibile inserirla con un pulsante apposito che blocca la trazione sui due assi, ma solo fino a 40 km/h. In effetti, nella breve presa di contatto sulle tortuose strade liguri, abbiamo riscontrato l'intervento di questa sorta di sentinella. Non appena si accentua più del dovuto la velocità di percorrenza di una curva, sia l'ESP che la trazione 4x4 intervengono decisamente ovviando a qualche rollìo generato dal baricentro alto della vettura.
Le potenze a disposizione, specie sul CRDi, non sono da primato, ma espletano egregiamente il loro compito quando c'è bisogno di spinta e ripresa. Ottimo e molto morbido, nonché ben spaziato, il cambio che rende molto fruibile la guida grazie anche all'elasticità del motore. La Tucson offre un'abitabilità eccellente, con il posto guida rialzato che gode di molta visibilità. Quattro le versioni previste, di cui due con motori a benzina: la 2 litri da 142 CV chiamata Active e la Dynamic con il 2.7 V6 da 175 CV. Stesse versioni per il motore diesel, il conosciuto CRDi da 112 CV che equipaggia anche altre vetture della gamma Hyundai.
L'allestimento "Active" prevede servosterzo e volante regolabile in altezza, trazione integrale ad inserimento e controllo automatico, ABS + EBD + TCS, airbag lato guida e passeggero, airbag laterali + airbag a tendina, alzacristalli elettrici e chiusura centralizzata, specchi esterni e regolabili elettricamente, antifurto radio, climatizzatore manuale. Sulla Dynamic c'è in più il climatizzatore automatico, gli interni in pelle, l'ESP. Unico optional per tutte le versioni la vernice metallizzata a 400 Euro. Per il cambio automatico, sulla versione CRDi bisogna aggiungere 1.300 Euro. Le versioni Active costano 22.100 Euro con il motore 2.0 benzina e 24.500 per la CRDi, le Dynamic rispettivamente 26.300 Euro con il diesel e 27.300 con il benzina 2.7 V6.