Ford pronta a ripartire e punta sulle ibride

Un orizzonte ristretto dunque, per limitare i danni spaventosi del coronavirus. Ford ha reso noto che il fermo prolungato delle fabbriche le costerà 5 miliardi di dollari soltanto nel secondo trimestre dellʼanno. Urge allora ripartire, in sicurezza ma con strategie e obiettivi che si dilatano. Il fronte elettrico, ad esempio, allungherà i suoi tempi, il programma “Ford Go Electric” (18 modelli elettrificati nel giro di due anni) subisce un ritardo, lasciando spazio oggi soprattutto alle ibride. Il crossover Puma subito e poi anche la Nuova Kuga nel segmento superiore guidano la scalata sui mercati europei.

Ford Puma Titanium

Proprio su Puma è possibile oggi spuntare offerte interessanti, in attesa che le concessionarie riaprano e diano corso al boom di preventivi e configurazioni online di questi giorni. La versione dʼaccesso Puma Titanium, con motore 1.0 EcoBoost benzina da 125 CV e cambio manuale, costa infatti 19.500 euro, cioè 3.250 euro in meno rispetto al listino standard. Una versione che ha di serie il Cruise Control adattivo, il mantenimento della corsia di marcia e gli alzacristalli elettrici anteriori e posteriori. La stessa motorizzazione in versione mild hybrid costa 20.000 euro tondi, sempre con 3.250 euro di sconto della Casa.

E dire che Ford Puma Titanium è proprio un bel modello, un B-Suv di personalità che ha di serie i cerchi in lega da 17 pollici, i gruppi ottici a LED e i fendinebbia con funzione cornering, le modanature laterali cromate e i retrovisori esterni riscaldabili e ripiegabili elettricamente. Allʼinterno questa versione propone il volante in pelle, le alette parasole illuminate, i due sedili anteriori con supporto lombare e massaggio, lʼinfotainment con schermo touch da 8 pollici e navigatore incluso. Il plus sono il caricatore wireless per il telefonino e il FordPass Connect con modem 4G e chiamata dʼemergenza eCall.