Car2X, in Germania la prima autostrada intelligente
Per sviluppare la guida autonoma servono auto connesse ma anche strade “intelligenti”
Volkswagen partner dei test
Per sviluppare la guida autonoma, fondamentale non è soltanto la connettività delle auto ma anche la creazione di strade “intelligenti”. Strade cioè che permettano la comunicazione “Car2X”, quindi lo scambio di informazioni tra un veicolo e quella X che sta per altri veicoli, forze dellʼordine e chiunque si occupi di mobilità e trasporti.
Ecco allora che, in via sperimentale, in Germania è stato realizzato un tratto di 7 km dellʼAutobahn A39 ‒ tra Wolfsburg e Braunschweig ‒ con sistema di comunicazione Car2X. A contribuire al test è il gruppo Wolkswagen, che ha il suo quartier generale proprio a Wolfsburg, nella Bassa Sassonia. Il Land e il Centro Aerospaziale Tedesco sono i partner di questa sperimentazione. Grazie al sistema integrato di telecamere ad alta precisione e allʼambiente connesso del tratto, potranno essere raccolti molti dati per lo sviluppo delle auto a guida autonoma, che come noto si basano in sostanza sugli input satellitari per muoversi da sole, oltreché sullʼelettronica avanzata.
Si tratta dei 7 chilometri di strada più intelligenti oggi al mondo, dove ogni centimetro di asfalto è inquadrato da una telecamera. Ovviamente le auto in circolazione su questo tratto sono connesse e non solo fra loro. La nuova generazione della Golf, appena lanciata sui mercati europei, accoglie il protocollo di comunicazione Car2X e può comunicare con altri veicoli dotati della stessa tecnologia, ma in futuro è in grado di comunicare persino con i semafori.
Dalle code agli incidenti, dai cantieri ai passaggi a livello, tutte le informazioni possono circolare in un sistema evoluto Car2X. Le informazioni arrivano allʼauto in tempo reale e il segnale può essere trasmesso in autostrada fino a 800 metri, mentre in città è ora limitato a 150 metri, stanti gli edifici e gli ostacoli dellʼambiente.
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