Appartiene alla flotta dei Tramlink, i nuovi tram bidirezionali di Milano, il mezzo coinvolto nel drammatico deragliamento in viale Vittorio Veneto, che ha causato la morte di due persone e il ferimento di almeno 40. Ecco le caratteristiche di questi veicoli, presenti sulle strade meneghine dal 2025.
Da chi sono prodotti e quando sono entrati in servizio? -
I nuovi Tramlink sono prodotti da Stadler Valencia e sono entrati in servizio nel 2025 nel centro di Milano. Rappresentano il più grande rinnovo della flotta tranviaria milanese degli ultimi decenni.
Cosa hanno di speciale rispetto ai tram storici? -
Sono i primi tram bidirezionali nella storia della città: hanno due cabine di guida, una per ogni estremità, e possono invertire il senso di marcia senza bisogno dell'anello di ritorno. Questo rende il servizio più flessibile in caso di lavori o deviazioni.
Dove circolano? -
La prima vettura, la 7701, ha iniziato a viaggiare sulle linee 7 e 31. Oggi anche la linea 9 - quella coinvolta nell'incidente - è attiva: è una delle direttrici più frequentate della città.
Quanti nuovi tram arriveranno? -
Il piano prevede 74 nuove vetture, per un investimento complessivo di circa 190 milioni di euro, nell’ambito del rinnovamento promosso da Atm.
Come sono fatti all'interno? -
Ogni tram è lungo 25 metri, composto da tre carrozze comunicanti, con 66 posti a sedere. A bordo ci sono dieci telecamere collegate alla centrale Security di Atm e prese Usb per la ricarica degli smartphone.
Da quanto tempo Milano ha i tram? -
I tram fanno parte della vita cittadina dal 1876, quando entrarono in funzione i primi tram a cavalli. La rete elettrica arrivò nel 1893. Milano possiede una delle reti tranviarie più estese d’Europa.
Il rinnovamento riguarda solo i tram? -
No. Entro il 2026 sono previsti 600 nuovi autobus elettrici, portando la flotta green oltre il 50%. È inoltre in corso il rinnovo dei treni delle linee M1 e M3 della metropolitana.